NGKパワーケーブル
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により4ヶ月、 4週前に更新されました。
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返事が遅くなって申し訳ありません。IGコイルはノーマルタイプです。本当はいろいろ変えてみたかったのですが、1年後くらいには廃車（買い替え）を考えていたので最低限にしました。
現在ツーリングする際に中型、大型のバイクの方もいるので迷惑のかからない程度の補強みたいな感じで交換しました。
このバイクは、7年約55,000Kmなので手を加えだすと終わりが見えなくなりそうです。調子の方は、全然よくなりました。パワーケーブルが良いのかプラグが良いのかわかりませんが、4，000回転からかなり力強くなりました。加速力のアップも実感できます。
ちなみにリアタイヤは16インチから18インチ（YBR125のリアホイール）に変更しています。スプロケは前は14Tのままです。後ろはYBR125と同じ45Tです。
チェーンはKMCのＯ-リング（シール式）です。2000円で買えるシールチェーンです。シール式に変えただけでもチェーンのシャカシャカ感がなくなり、少しパワーアップした感じがありました。
参考になればよいのですが、何かありましたらまたお尋ねください。
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記入したのが反映されなかった見たいので再度投稿します。
返事が遅くなって申し訳ありませんでした。IGコイルはノーマルのままです。本当はいろいろ手を加えたかったのですが1年後くらいに廃車（買い替え）しようと思っているので、最小限にしました。中型（４００CC）や大型バイクの方とツーリングすることもあるので迷惑をかけないようできる限りにカスタムです。7年60,000km弱走行しているので手を加えだしたら切りがなくなりそうで。。。
ただ、パワーケーブルの影響かそれともプラグの影響かわかりませんが、明らかにパワーアップしました。4000回転から体感できるほどパワーアップしました。加速も全然違います。
ちなみにリアタイヤは16インチから18インチ（YBR125と同じ）に変更してます。スプロケは前は標準の14T、リアはYBR125と同じ45Tです。
チェーンはKMC O-リング（シール式）を使用しています。2000円のシールチェーンですが、チェーン交換だけでもノンシールの時のシャカシャカ感が無くなり力強くなりました。
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